45min Briefing > 60min Simulatorzeit* > 15min Debriefing
*Sie teilen die Flugzeit in Ihrem Team nach eigenem Wunsch selbst ein.
Flugzeugtyp:
Langstreckenflieger wie Airbus A340 oder Boeing 777
Tipp:
Der Gutschein ist automatisch für die Standorte Zürich, Berlin, Frankfurt, und München gültig, sowie für alle Flugzeugtypen der ausgewählten Gruppe. Er kann für andere Standorte und Flugzeugtypen als Wertgutschein eingesetzt werden.
Buchbar als zusätzliche Flugzeit zu Simulatorflügen in Langstreckenfliegerm.Nicht mit "Start" und "Plus" kombinierbar.Nicht als eigenständiges Programm gültig.
Buchbar als zusätzliche Flugzeit zu Simulatorflügen in Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen.Nicht mit "Start" und "Plus" kombinierbar.Nicht als eigenständiges Programm gültig.
Sie möchten sich bereits vor ihrem Simulator-Flug auf das Erlebnis einstimmen, und nach dem Flug alles Wesentliche noch einmal nachlesen? Dann empfehlen wir Ihnen das Buch "You have control" von Sepp Tietze. Schwerpunkte des Buches sind die Bedienung, Betriebsverfahren und Systeme des Airbus A320. Die Unterschiede zu den anderen Mitgliedern der A320 Familie (A318, A319 und A321) kommen dennoch nicht zu kurz.Disclaimer:Das Buch richtet sich an Flugsimulator-Enthusiast*innen und nicht an den professionelle Pilot*innen bzw. solche, die es noch werden wollen. Es beschreibt die für Flugsimulator-Pilot*innen wichtigen Verfahren und gibt zusätzliche Informationen von allgemeinem Interesse. Es ist kein Trainings-Manual und darf nicht für das Flugtraining verwendet werden.
Möchten Sie das Erlebnis Ihres Simulatorflugs in den Alltag mitnehmen und auch beruflich von den Erfahrungen der Luftfahrtbranche profitieren? Dann ist dieser Buchtipp genau das Richtige für Sie.In diesem Buch über Fehlermanagement demonstriert der Autor auf faszinierende Weise, wie wichtig es ist, aus Fehlern zu lernen und beschreibt praxisnah, wie dieses Konzept im Unternehmensumfeld eingesetzt werden kann. Anhand konkreter Beispiele aus der zivilen und militärischen Luftfahrt schildert er eindrucksvoll, wie dort nach und nach ein einschlägiges Fehlermanagement, nämlich das Crew Resource Management entwickelt wurde. Er beschreibt die Widerstände, die auf dem Weg dahin überwunden werden mussten, und die langsame, aber letztlich erfolgreiche Generierung jener sachlichen, fehlerdiagnostischen Kultur, die heute jedes moderne Unternehmen braucht.(Quelle: Springer)
Dieses Mal sind wir einen A350 geflogen. Drei Stunden, Anflüge, Landungen, non precision approaches, very high airports, Start mit engine out und Landung nach der Platzrunde und dann früh am Morgen aufgekratzt vom Erlebnis nach Hause. Die Betreung war gut und wir haben mehr als das geplante Programm in der Zeit untergebracht. Ich war ziemlich sicher nicht das letzte Mal da!
Marc Hildmann
06-01-2024, 03:56:54 PM
Es war ein Geschenk zu meinem letzten Geburtstag von ganz vielen lieben Menschen.
Nun war es soweit und ich durfte Platz nehmen im Cockpit des A350-900 in München.
Schon bei der Buchung lief alles reibungslos und war super unkompliziert. Dazu einen Slot erhalten, der besser nicht sein konnte - einfach toll. Heute vor Ort auch alles top. Die Begrüßung durch Krissi, die mich und die Begleitung durch den „Tag“ führte, war schon sehr vertraut und informativ.
Das Briefing verging wie im Flug und ich habe vieles gelernt und nun westlich besser verstanden. Das ändert doch die Sichtweisen und stärkt das allgemeine Verständnis.
Die Spannung stieg immer mehr und dann war er da der Moment: Einsteigen, Hinsetzen und Staunen. Nochmal fix die Theorie zusammenfassen und alles richtig einstellen (alleine die richtige Sitzposition ist ja schon entscheidend).
Dann ging es los und ich befand mich direkt im Leben eines Piloten - sonst bin ich auf Flughöhe Null unterwegs und erlebe die Bahnsimulatoren - das ist hier nochmal ne andere Nummer.
Die Triebwerke schieben stark nach vorne, Geschwindigkeit passt und Abheben! Die Nase schön nach oben und schon ist der Flughafen „klein am Boden“. Das Münchner Umland zieht vorbei und ich musste mich wieder zwingen (lassen) die Instrumente zu beachten und dergleichen. Es gibt soooo viel zu sehen.
Da ich gerne die Starts und Landungen erlebe, kann ich nun sagen: Starts ok. Landungen von nahezu Bilderbuch bis hin zu…lass es mit dem Fliegen. Alles in allem eine tolle Erfahrung, ich bleibe aber meinen Zügen treu!
Ich möchte mich bei ProFlight und LAT sowie dem Personal für diese Möglichkeit bedanken!
Aetherios
05-27-2024, 02:42:43 PM
Eine schnelle, freundliche, kompetente und genau auf meine Anforderungen zugeschnittene Lösung wurde gefunden, auch wenn meine Anfrage sehr spontan bewältigt werden musste. Ich bin dafür sehr dankbar. Ich habe für eine Screeningvorbereitung zwei Stunden auf dem A320 Sim nutzen wollen um mich mit dem mir unbekannten Airbus anzufreunden. Trotz meiner über 3000 Flugstunden hatte ich bisher nie das Vergüngen mit einem Airbus gehabt. Die Instructorin die mir zur Seite gestellt wurde war äußert kompetent und hat sich schnell an meinen Erfahrungstand angepasst und mir wertvolle und wichtige Tipps geben können, die im späteren Screening absolut geholfen haben. Da ich eine recht genaue Vorstellung hatte was ich üben wollte haben wir entsprechende Airports mit den richtigen Procedures herausgesucht und dort geflogen. Die Session war für Fullflight-Sim angfemessen bepreist und meiner Meinung nach auch ihr Geld wert. Der Sim war in top Zustand und auch das Briefing vor und nach dem Sim-Flug haben mir gefallen. Jemandem zum Zuschauen mitbringen hat auch problemlos geklappt und so hatten wir viel Spaß auf dem Simulator. Ich kann nur jedem der sich auf ein Screening vorbereiten oder allgemein mal ins Cockpit eines Airliners hineinschnuppern möchte empfehlen diese Erfahrung zu machen.
Vielen Dank hier auch gesondert an Krissi für den tollen Flug und die vielen guten Tipps.
Wolfgang Weiss
05-12-2024, 09:16:39 PM
Großartige Erfahrung, dieses A320 Simulatortraining, nur empfehlenswert. Insbesondere ist die Betreuung durch den 1st Officer Fr. Grosse hervorzuheben. Sie hatte durchgehend "Spaß an der Freude", unserer Freude in diesem Fall. War sicher nicht das letzte Mal!
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